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上汽的“第二次合資”做對了什么？

“強強聯(lián)合”用來形容上汽、華為的合作再合適不過。

2025-4-4

專訪賈健旭：以“新范式”破局，重構中國汽車新坐標

時代變革的壯闊江河里，既有大潮奔涌的澎湃激越，亦有涓涓細流的潤物無聲。在一系列大刀闊斧的”想法、辦法和做法“中，相關上汽變革的愿景，國有車企的”新范式“，已徐徐打開。

2025-4-3

“上汽+華為”：以合作之名，定義“能力共創(chuàng)”

這場合作的重點，不是資源互補，而是組織互信；不是平臺互通，而是流程互學。從定義邏輯到開發(fā)流程，從系統(tǒng)架構到安全能力，它的目標不是“推出一款車”，而是通過一次跨體系的深度共建，倒逼自身組織的重構。讓組織變得“能打仗”。

2025-4-2

上汽總裁賈健旭：干部既要年輕化，又要能打仗，更要打勝仗

干部關鍵的不是年齡，而是能不能打仗，更重要的是要打勝仗。這是賈健旭對上汽近期干部調(diào)整思路的明確回應——從干部競聘上崗，到組織結構重組，再到他本人兼任大乘用車板塊總經(jīng)理，一系列動作背后，是“誰能打仗、誰就上”的執(zhí)行邏輯。

2025-4-1

賈健旭：上汽站在企業(yè)發(fā)展延長線上等著競爭對手

上汽在下一個路口等著競爭對手。對比競爭對手，上汽應該也能夠找到自己的新位置。

2025-3-31

上汽集團：馭勢而行，繪就自動駕駛時代新圖景

2024年6月，全國首批9張L3級自動駕駛上路通行牌照中，上汽集團是唯一一家旗下兩個項目成功入選的企業(yè)，上汽旗下智己汽車、賽可智能、賽可出行，以及上汽紅巖、友道智途分別組成兩大聯(lián)合體，成功獲得乘用車與貨車準入試點資格。

2025-3-29

開放進取、持續(xù)突圍，智能汽車時代上汽開始掌握主動權

上汽集團肩負著向智能電動化轉型的重任，為了加速擁抱智能汽車時代，上汽集團進行了一系列的改革，自上而下都發(fā)生了大變化，各個維度都在改革創(chuàng)新。

2025-3-28

巨象如何華麗轉身？且看上汽的轉型突圍之道

巨象轉身的背后，潛藏著上汽集團多年來精心預埋的“伏筆”：從不遺余力的技術研發(fā)，刻入基因的品質(zhì)標簽，到不破不立的價值重構……皆匯聚成強大動力，助推這一行業(yè)巨象轉身，鏗鏘前行。

2025-3-27

破局與重生：上汽集團2025年改革圖譜下的增長密碼

在這一年里上汽集團逐步走向改革轉型的深水區(qū)，憑借著幾十年的制造經(jīng)驗以及對行業(yè)前沿的判斷，毅然將刀尖對內(nèi)，進行了自上而下的深度改革。

2025-3-26

科技賦能向上而行上汽破局2025

既保持自主研發(fā)投入，又通過生態(tài)合作補齊短板，這種“全棧自研+開放共創(chuàng)”的雙輪驅(qū)動策略，無疑是當下傳統(tǒng)車企轉型的理性路徑，創(chuàng)新的上汽樹了個好榜樣。

2025-3-25

“轉型”知易行難？不妨看看上汽答案

從“大乘用板塊”的構建開始，上汽集團以組織結構的深度重組，激發(fā)技術積淀，樹立技術自信，打造技術護城河。在此基礎上，上汽正以前所未有的開放姿態(tài)融入智能化、電動化時代所呼喚的深度變革。

2025-3-24

上汽集團——陽春三月，營銷變革帶來市場暖意

作為汽車行業(yè)龍頭的上汽集團，今年1-2月累計批售達到55.9萬輛，同比增長23.5%，終端累計交付65.9萬輛。在產(chǎn)銷回升向好勢頭進一步鞏固的同時，上汽也成為當下消費市場顯現(xiàn)暖意的縮影。

2025-3-23

科技平權洶洶來襲上汽智電賽道再提速

汽車巨頭上汽和華為官宣了雙方的戰(zhàn)略合作，共同打造全新新能源智能汽車，主攻15萬-25萬元這一最大的汽車細分市場。結合華為今年雄心勃勃的L3級自動駕駛商業(yè)化計劃，上汽和華為攜手為"科技平權"再度火上澆油。

2025-3-22

春暖花開上汽向上

上汽產(chǎn)銷回升向好勢頭進一步鞏固，在一系列成果的背后，上汽集團正深化改革上實現(xiàn)新作為，依靠技術突圍、品質(zhì)護航與生態(tài)重構，在市場波濤中乘風破浪。

2025-3-21

上汽集團“技術基因”迸發(fā) 五款新車詮釋安全可靠與智能化新高度

在上海車展即將啟幕之際，上汽集團以一場密集的“春季攻勢”，接連推出五款重磅新車，涵蓋燃油、純電、商用車等多個領域。

2025-3-20

“說一句，它懂十句”，智己汽車升級智能座艙出行體驗

3月17日，智己汽車攜手阿里巴巴旗下斑馬智行、餓了么等生態(tài)伙伴，重磅發(fā)布全新IM AIOS生態(tài)座艙，并宣布將于4月正式落地在全新智己L6上。

2025-3-19

技術底座鑄基，契合靈魂相遇，告訴你為什么只能是上汽？

上汽和華為的此次“聯(lián)姻”，既是雙方在一個對的時間下的深度結合，同時也較為明顯地具備了差異化的競爭力。

2025-3-18

上汽集團轉型“三重奏”：技術突圍、品質(zhì)護航與生態(tài)重構

短短大半年的時間，上汽集團完成了從組織架構調(diào)整到“大乘用車”板塊深度融合，從合資2.0時代的開啟到鴻蒙智行第五界"尚界"的橫空出世，這一教科書式的轉型突圍，為國有車企市場化改革提供了極具價值的參考樣本。

2025-3-17

以硬核實力鑄就全球競爭力,上汽集團領航中國汽車高質(zhì)量出海

上汽集團以行動作答：一方面，加速智己等高端品牌國際化，提升品牌溢價；另一方面，通過本土化創(chuàng)新研發(fā)，深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈。

2025-3-15

外引華為，內(nèi)聚五指，上汽的強韌之戰(zhàn)

銷量是市場對變革進程的回應。2024年7月，上汽集團“《全面深化改革工作方案（2024-2027年）》明確要進一步加大改革與創(chuàng)新力度，加快新產(chǎn)品與技術落地，優(yōu)化業(yè)務和產(chǎn)品結構，全力推動新能源與智能化轉型發(fā)展。

2025-3-14

上汽集團：2025年破局奮進 “智能化”轉型成效顯著

進入2025年之后，上汽集團產(chǎn)銷情況持續(xù)向好。今年1月份，集團整車產(chǎn)銷量分別同比增長33.41%和7.86%，今年2月份產(chǎn)銷同比增速又提升至38.38%和41.9%。

2025-3-13

上汽華為開創(chuàng)最聰明的“界”！

上汽集團和華為之間的合作，既沒有打破上汽集團自主品牌的布局和體系，又有效利用現(xiàn)有技術和產(chǎn)能，實現(xiàn)集團資源再整合，符合當下利益最大化原則，可以說，是開辟了主機廠與華為之間最聰明的合作模式。

2025-3-12

上汽聯(lián)手華為：既是中國汽車的命運共同體，更是浩蕩的供給側改革

兩大巨頭的攜手讓人深思，合作本身已經(jīng)折射出中國汽車產(chǎn)業(yè)從“制造驅(qū)動”向“科技驅(qū)動”躍遷的深刻變革。

2025-3-11

對內(nèi)改革，對外合作，上汽戰(zhàn)略煥新開啟新周期

雷厲風行的系列舉措已獲得初步成效。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，上汽集團產(chǎn)銷回升明顯，2月汽車銷量29.5萬輛，同比增長41.9%；其中新能源汽車銷量8.6萬輛，同比增長41.27%。今年前兩月，上汽集團累計銷量達到55.9萬輛，同比增長兩成以上。

2025-3-10

上汽2月觸摸30萬輛月銷門檻，國內(nèi)唯二

整體上，前2個月上汽集團的產(chǎn)銷回升向好勢頭進一步鞏固，包括上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱組成的合資三駕馬車，整體表現(xiàn)回暖。

2025-3-9

堅守下的蛻變新生：上汽集團二月銷量同比大漲41.9%

2025年伊始，智能化與新能源的浪潮席卷全球汽車產(chǎn)業(yè)，行業(yè)洗牌進程不斷加速。在這一背景下，上汽集團2月銷量成績格外亮眼：整車批售達29.5萬輛，同比飆升41.9%，環(huán)比增長11.7%，增速創(chuàng)下近三年同期新高。

2025-3-8

上汽牽手華為，智能汽車市場迎來“黃金搭檔”

與華為合作，是上汽進一步加大改革與創(chuàng)新力度的又一舉措。自去年7月以來，上汽便進行了大刀闊斧地改革，從管理層的密集調(diào)整到業(yè)務層面的創(chuàng)新探索，再到重要產(chǎn)品的落地，動作頗多。

2025-3-7

2月銷量同比大漲41.9%，上汽集團產(chǎn)銷持續(xù)回升向好

上汽集團2月份整車批售29.5萬輛，同比大漲41.9%，環(huán)比增長11.7%；1-2月累計批售55.9萬輛，同比增長23.5%，終端累計交付65.9萬輛，產(chǎn)銷回升向好勢頭進一步鞏固。

2025-3-6

革自己的命，上汽離“贏”還有多遠？

2月，上汽集團整車批售29.5萬輛，同比大漲41.9%，環(huán)比增長11.7%；且終端銷量高出批發(fā)銷量近1.1萬輛。今年前兩個月，上汽集團批發(fā)銷量55.91萬輛，同比增長23.5%；終端累計交付65.9萬輛。

2025-3-6

摘下銷量“開門紅”后，上汽集團轉型升級后勁十足

取得“開門紅”后，上汽集團產(chǎn)銷回升向好勢頭進一步鞏固，尤其是新能源車和海外市場表現(xiàn)亮眼。

2025-3-5

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