今年全國兩會的政府工作報告中，"消費"一詞出現(xiàn)32次。其中，大力提振消費，全方位擴大國內(nèi)需求被放在首要位置。作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車這一大宗商品已然成為拉動內(nèi)需、刺激消費的重中之重。

 陽春三月，在各地政府"以舊換新"和促消費等政策的扶持下，國內(nèi)汽車市場迅速進入節(jié)后回暖周期。根據(jù)中汽協(xié)消息，1-2月份，我國汽車銷售完成455.2萬輛，同比分別增長13.1%。

 從數(shù)據(jù)看，作為汽車行業(yè)龍頭的上汽集團，今年1-2月累計批售達到55.9萬輛，同比增長23.5%，終端累計交付65.9萬輛。在產(chǎn)銷回升向好勢頭進一步鞏固的同時，上汽也成為當(dāng)下消費市場顯現(xiàn)暖意的縮影。

讓利惠民 "一口價"引客入店

 汽車消費是穩(wěn)增長、促轉(zhuǎn)型、惠民生的關(guān)鍵領(lǐng)域。在豐富供給、創(chuàng)新營銷的同時，上汽旗下各整車企業(yè)也在紛紛加大惠民力度，優(yōu)化購車服務(wù)。

 不久前，別克君威繼宣布一口價10.69萬起后，銷量持續(xù)火爆。在形成流量話題的同時，這一營銷策略也推動品牌勢能持續(xù)在高位運轉(zhuǎn)。3月首周，別克君威環(huán)比終端銷量大增235%，進一步鞏固其在B級轎車市場中的主力車型地位。

 上汽通用副總經(jīng)理薛海濤表示，從今年起，別克品牌所有新推出的車型都將采用新能源定價模式，全面開啟"一口價"，著力解決消費者在購車過程中遇到的價格不透明問題。同時，也將促進經(jīng)銷商由低效的價格博弈轉(zhuǎn)向服務(wù)質(zhì)量競爭，并最終裨益消費者。

 據(jù)悉，2025年別克將推出4款全新車型以及6款改款車型，并在MPV、SUV和轎車上，都有2款以上的新能源車布局。同時，依托上汽通用汽車在電動化、智能駕駛、智能座艙等領(lǐng)域的全棧自研能力，別克將快速引入上汽通用汽車全新一代整車超級融合架構(gòu)，以及智駕、智艙、智驅(qū)三大技術(shù)領(lǐng)域的最新成果，為品牌發(fā)展提供有力支撐。

創(chuàng)新營銷 激發(fā)市場消費活力

 碰撞、翻滾——不久前，2輛即將上市的途昂Pro當(dāng)眾表演起"現(xiàn)場翻車"，這場別開生面的媒體活動，用事實展現(xiàn)出上汽大眾新車的硬核安全品質(zhì)。

 上汽大眾光照實驗室"品質(zhì)開放日"里，公司總經(jīng)理陶海龍穿上工服帶隊探秘上汽大眾質(zhì)保中心和MEB工廠，帶著觀眾近距離感受大眾的出眾品質(zhì)，跟隨著他的腳步和身影一同火起來的還有"Boss陶"的昵稱。

 在高潮迭起的直播營銷、流量對決中，如何更聚焦用戶需求，讓品牌營銷動作能夠得到用戶關(guān)注和認可？上汽大眾這家擁有40多年歷史的合資車企一反"德系"給人嚴肅刻板的認知，開始變得活潑起來，在打造具有行業(yè)屬性的高層個人IP的同時，也讓消費者看到了上汽大眾的另一面——年輕的心。

 從品牌表現(xiàn)來看，2月上汽大眾銷量6.3萬輛，幾乎與去年同期持平。在傳統(tǒng)燃油車市場需求疲軟及合資品牌轉(zhuǎn)型的壓力下，上汽大眾的表現(xiàn)依然可圈可點，2月途觀家族實現(xiàn)銷售超1萬輛、帕薩特家族銷量近1.6萬輛，進一步鞏固了各自細分市場第一梯隊的領(lǐng)先地位。

 通過精心策劃、創(chuàng)新打法，上汽旗下企業(yè)正持續(xù)加大新媒體傳播力度，推動品牌"破壁""出圈"，把線上流量轉(zhuǎn)化為線下"留量"。

拓寬渠道 持續(xù)改善消費體驗

 新能源汽車的續(xù)航焦慮一直是用戶購車的痛點之一。

 在冬季平均氣溫低至-30℃的海拉爾， MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理周钘化身試車手與體驗官，率領(lǐng)由研發(fā)、質(zhì)保、市場組成的跨體系攻堅團隊，在冰天雪地中開展極寒測試項目。最終，MG ES5在-30℃的環(huán)境下，實測續(xù)航達成率為61.5%，實現(xiàn)同級第一、同級唯一，把用戶的續(xù)航"痛點"變成產(chǎn)品"甜點"。

 近日，MG品牌2月銷售數(shù)據(jù)公布，1-2月銷量同比大漲67%，喜迎"開門紅"。其中，MG ES5的 2月環(huán)比增長28.9%，在所屬細分市場展現(xiàn)出強勁競爭力。

 為用戶不斷提供可感的情緒價值，深耕用戶圈層，增加用戶黏性，這是真正"以用戶為中心"理念的展現(xiàn)。此前，MG品牌還不斷打破傳統(tǒng)禁錮，重塑營銷版圖結(jié)構(gòu)，拿出5億元大力開展"2025創(chuàng)業(yè)者行動"，積極拓展三、四線城市銷售渠道，全力打通銷售"最后一公里"。通過產(chǎn)品與渠道協(xié)同發(fā)力，形成強大合力，打出銷量破局組合拳。

 汽車行業(yè)的競爭已從單一產(chǎn)品比拼，升級為體系化能力的較量。上汽集團的實踐表明，凜冬之下，唯變革者生。這場營銷變革既是對市場風(fēng)向的敏銳捕捉，亦是中國汽車工業(yè)從"規(guī)模領(lǐng)先"邁向"價值引領(lǐng)"的實踐。